作为湖北随州大的专用车生产企业，湖北程力专用汽车股份有限公司，程力随车吊销售经理：137-9788-8598方经理为黄标车车主们打抱不平，我们非常支持淘汰超过国家报废年限规定的黄标车，但是黄标车认定，太不可理喻了！不管怎么讲都不通！现在应黄标车车主有许多话想向发改委反映，说一说卡车司机自己的观点，望发...

     作为湖北随州大的专用车生产企业，湖北程力专用汽车股份有限公司，程力随车吊销售经理：137-9788-8598方经理为黄标车车主们打抱不平，我们非常支持淘汰超过国家报废年限规定的黄标车，但是黄标车认定，太不可理喻了！不管怎么讲都不通！现在应黄标车车主有许多话想向发改委反映，说一说卡车司机自己的观点，望发改委审时度势，能够听一听我们卡车司机的心里话。程力随车吊官方网站：www.clxgsc.com

***问

为什么黄标认定要一刀切，为何不能根据车况，区别对待？

08年7月以前的柴油车，不管你的车况如何，一律认定为黄标车！

第二问

黄标认定是依据年限，还是依据尾气？

08年7月以前柴油车，不管你的尾气质量好不好，即便你换一个现在刚生产的新发动机也没有用！也是黄标车！真不明白是年限是黄标，还是尾气不合格是黄标？真是笑话 ！

第三问

补贴太少，让我们司机怎么活？

国家对黄标车进行补贴的那点钱，不够买一个全车轮胎的钱！老百姓贷款买一个半挂车，几十万，钱还没还上，就被认定黄标车了！不让上路了！银行贷款用不用还呀？！

第四问

为什么黄标车不被车企召回整改，要司机自己买单？

车不是老百姓生产的，油也不是老百姓生产的！为什么老百姓买回来的东西，随便一个部门，一个建议，就能把老百姓的东西搞报废了！国外治理机动车排放超标是要车企召回整改，国内为什么车出了问题，都叫老百姓买单！天理何在！

第五问

黄改绿，费用高，司机真的承担不起！

什么黄改绿，真是整你没商量，加一个什么过滤器，就要3到4万！国家给补贴后，就算是一个小货车，老百姓也得自己拿1万6千多！那么个破东西，怎么能值那么多钱！

如果国家有关部门真想给老百姓一个合理的解决方案，那就要制造车的厂家和政府分担改造费用，因为买车时车辆是合格的，车企是赚了钱的，政府也是收了税的！或者给补贴让老百姓换一台新发动机，何必劳民伤财！加那么个废物！

第六问

买车时明确说有15年的使用权！怎么才6年多就不让跑了？

交警部门有什么权利不让我们老百姓的车上路！每年，年检合格，保险一个半挂车，一年要交几万元，买车的时候明确车有15年的使用权！怎么才6年多就不让跑了！你们当官的就是这么整老百姓的吗！

第七问

为什么减排不先从油品和车企的技术改革做起？总拿我们司机开刀！

开车人都是养家糊口的普通老百姓，黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权，政府应该从提高油的质量来净化空气污染，不能随便出一个政策就强制黄标车报废。

第八问

为什么有了环保标志，年检合格，还是要限行？

环保部门说：“我只是发放环保标志的，黄标也是合格标志，我环保允许你上路，限行是地方政府的事“。可地方政府是依据什么来决定黄标车限行呢？既然合格了，那为啥还要限行呢？不能自圆其说呀！

第九问

空气污染也不能说是黄标车造成的，有好多的原因，为什么不查？

要是因为空气不好就要车辆报废，太不合理了。

第十问 

政府说好要保护公民物权的，难道卡车司机就不是国家公民？

开车人都是养家糊口的普通老百姓，黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权，政策制定真的要考虑大数人的利益，毕竟全国有3000万卡车司机，有3000万个家庭要吃饭！

开货车的，都是底层的老百姓！没有什么法律观念，有很多好好的车都报废了！多可惜呀！希望看到本消息的有权利有能力，有法律意识的朋友，帮帮忙，帮老百姓挽回一点经济损失！全国几百万黄标车车主会感谢你的！