随车吊普通货厢和冷铆车厢有什么区别，随车吊众所周知，是由底盘，吊机，车厢三部份组成，用户定好车首先装吊机，其次装车厢，那么车厢就有普通的钢材和冷铆两种了，今天介绍下这两种车厢的区别。普通车厢横梁一般用100*100的槽钢焊接而成，底板标配3个厚，边板1.5个厚，承载力相当差，容易脱焊，当然也便宜。普通车厢焊...

    随车吊普通货厢和冷铆车厢有什么区别，随车吊众所周知，是由底盘，吊机，车厢三部份组成，用户定好车首先装吊机，其次装车厢，那么车厢就有普通的钢材和冷铆两种了，今天介绍下这两种车厢的区别。

普通车厢横梁一般用100*100的槽钢焊接而成，底板标配3个厚，边板1.5个厚，承载力相当差，容易脱焊，当然也便宜。

普通车厢焊接而成

　随车吊冷铆车厢边板采用高强度钢DCO1一次辊压成型抗变形能力提高60%。纵梁、横梁采用Y510大梁钢冲压辊压成型，横梁加密，抗扭性更高，承载能力更强。

     底板可选择花纹板、平板等，铁木结构底板具有轻量化有韧性等优势，木板为高品质松木烘干一次成型，中底板由Y510大梁钢辊压一次成型，横梁和纵梁采用冷铆链接，有效规避开裂、开焊风险，更美观，更牢固。

     纵梁全部采用510L大梁钢一次辊压成型，单根长度可达到10米，比起槽钢只有6米的长度，车厢副梁不需要再二次焊接。辊压副梁有多种规格可以选择120、140、170满足市场所有吊机对副梁的要求，而且厚度从5mm-8mm都可以选择。

冷铆车厢外观美丽更耐用